Public transport and urban pollution
- This paper studies the effect of public transport policies on urban pollution. It uses a quantitative equilibrium model with residential choice and mode choice. Pollution comes from commuting and residential energy use. The model parameters are calibrated to replicate key variables for American metropolitan areas. In the counterfactual, I study how free public transport coupled with increasing transit speed affects the equilibrium. In the baseline simulation, total pollution falls by 0.4%, as decreasing emissions from transport are partly offset by rising residential emissions. A second counterfactual compares a city with and without public transit. This large investment decreases pollution by 1.7%. When jobs are decentralized, emissions fall by 0.5% in the first and by 3% in the second counterfactual.
| Verfasserangaben: | Rainald BorckORCiDGND |
|---|---|
| DOI: | https://doi.org/10.1016/j.regsciurbeco.2019.06.005 |
| ISSN: | 0166-0462 |
| ISSN: | 1879-2308 |
| Titel des übergeordneten Werks (Englisch): | Regional science and urban economics |
| Verlag: | Elsevier |
| Verlagsort: | Amsterdam |
| Publikationstyp: | Wissenschaftlicher Artikel |
| Sprache: | Englisch |
| Datum der Erstveröffentlichung: | 23.06.2019 |
| Erscheinungsjahr: | 2019 |
| Datum der Freischaltung: | 14.01.2021 |
| Freies Schlagwort / Tag: | Discrete choice; Pollution; Public transport |
| Band: | 77 |
| Seitenanzahl: | 11 |
| Erste Seite: | 356 |
| Letzte Seite: | 366 |
| Fördernde Institution: | German Research Foundation (DFG)German Research Foundation (DFG) |
| Organisationseinheiten: | Wirtschafts- und Sozialwissenschaftliche Fakultät / Wirtschaftswissenschaften / Fachgruppe Volkswirtschaftslehre |
| DDC-Klassifikation: | 3 Sozialwissenschaften / 33 Wirtschaft / 330 Wirtschaft |
| Peer Review: | Referiert |
| Publikationsweg: | Open Access / Green Open-Access |
