@techreport{GohlSchrauth2022,
  type      = {Working Paper},
  author    = {Gohl, Niklas and Schrauth, Philipp},
  title     = {Ticket to Paradise?},
  series = {CEPA Discussion Papers},
  journal   = {CEPA Discussion Papers},
  number    = {50},
  issn      = {2628-653X},
  doi       = {10.25932/publishup-55846},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:517-opus4-558466},
  pages     = {20},
  year      = {2022},
  abstract  = {This paper provides novel evidence on the impact of public transport subsidies on air pollution. We obtain causal estimates by leveraging a unique policy intervention in Germany that temporarily reduced nationwide prices for regional public transport to a monthly flat rate price of 9 Euros. Us-ing DiD estimation strategies on air pollutant data, we show that this intervention causally reduced a benchmark air pollution index by more than six percent. Our results illustrate that public transport subsidies - especially in the context of spatially constrained cities - offer a viable alterna-tive for policymakers and city planers to improve air quality, which has been shown to crucially affect health outcomes.},
  language  = {en}
}
@phdthesis{Schrauth2022,
  author    = {Schrauth, Philipp},
  title     = {Agglomerations, air quality and urban transformation},
  doi       = {10.25932/publishup-58608},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:517-opus4-586087},
  school      = {Universit{\"a}t Potsdam},
  pages     = {253},
  year      = {2022},
  abstract  = {Die vorliegende Dissertation stellt empirische Untersuchungen {\"u}ber den Zusammenhang von st{\"a}dtischem Leben und dessen {\"o}konomische Kosten, insbesondere f{\"u}r die Umwelt, an. Dabei werden zum einen bestehende Forschungsl{\"u}cken des Einflusses von Bev{\"o}lkerungsdichte auf die Luftqualit{\"a}t geschlossen und zum anderen innovative Politikmaßnahmen im Verkehrsbereich untersucht, die Ballungsr{\"a}ume nachhaltiger gestalten sollen. Im Zentrum der Betrachtungen stehen Luftverschmutzung, Staus und Verkehrsunf{\"a}lle, die f{\"u}r Fragen der allgemeinen Wohlfahrt bedeutend sind und erhebliche Kostenfaktoren f{\"u}r urbanes Leben darstellen. Von ihnen ist ein betr{\"a}chtlicher Anteil der Weltbev{\"o}lkerung betroffen. W{\"a}hrend im Jahr 2018 bereits 55\% der Menschen weltweit in St{\"a}dten lebten, soll dieser Anteil bis zum Jahr 2050 ungef{\"a}hr 68\% betragen. Die vier in sich geschlossenen Kapitel dieser Arbeit lassen sich in zwei Abschnitte aufteilen: In den Kapiteln 2 und 3 werden neue kausale Erkenntnisse {\"u}ber das komplexe Zusammenspiel von st{\"a}dtischen Strukturen und Luftverschmutzung erbracht. Kapitel 4 und 5 untersuchen anschließend politische Maßnahmen zur F{\"o}rderung nicht-motorisierter Verkehrsmittel und deren Einfluss auf Luftqualit{\"a}t sowie Staugeschehen und Verkehrsunf{\"a}lle.},
  language  = {en}
}